A tárca szerint szerződés szerint zajlik a munka, és a kínai fél az uniós előírásoknak megfelelő biztosítórendszer kiépítését vállalta – állítja a tárca, de azt nem tagadta, hogy a kínaiak valójában képtelenek megfelelő rendszert leszállítani.
299 paragrafus várja azt, hogy jövő szerdán a kormány megtárgyalja.
Két tucat fejlesztésről döntött a kormány.
A MÁV–Volán-csoport már felterjesztette a szaktárcához a javaslatát, hogy szeptember 1-től újabb hét vasúti mellékvonalat állítsanak le és Volánbuszokkal váltsák ki a vonatokat, de hiába szivárgott ki megint előre a pontos „halállista”, a hvg.hu úgy tudja, Lázár János miniszter aláírása még nincs rajta. A tárca és a MÁV is azt közölte kérdésünkre, egyelőre nincs döntés újabb „közlekedésimód-váltásról".
Tovább tart a vita Építési és Közlekedési Minisztérium és Érd között, hogy kinek kellene kompenzálnia a helyiek utazását.
Több milliárd forintot fordítottak már közpénzből olyan állami beruházások előkészítésére – köztük egy új Duna-hídéra –, amit most a spórolás miatt elhalasztanak – ismerte el Lázár János államtitkára.
Lázár János minisztériuma ősszel fekszik neki az új törvényi szabályozásnak, amelynek célja „a magyar építőipari importkitettség csökkentése”.
A következő négy évben 47,5 milliárd forintot szán a kormány az újonnan elinduló közútfejlesztési beruházásokra.
Lázár János tárcája vizsgálja az alkoholfogyasztással szembeni zéró toleranciát az autóvezetésben. Az esetleges lazítás még kormányon belül is komoly konfliktust okoz, de vajon mit gondolnak erről az ellenzéki pártok?
A MÁV és a közlekedési minisztérium az ellenállást akarja elkerülni a pár nap alatt végrehajtott vonalbezárásokkal, van olyan érintett önkormányzat, ahol mindenki szabadságon van.
Az Építési és Közlekedési Minisztérium újságírói kérdésre válaszolva elismerte: valóban fontolgatják, hogy lazítanak a vezetés előtti alkoholfogyasztás szabályozásán.
Az érintettek azt mondják, a teljes üzletágat ellehetetleníti a tizenhétszeresre növelt ár.
Az intézkedésre Lázár János államtitkára szerint azért van szükség, mert nagy a szektorban a munkaerőhiány.
Alig egy hónappal azután, hogy Lázár János „már nem barátkozunk” a Siemensszel kijelentésével lefújt egy beszerzést 115 villanymozdonyra, most a helyettese mégis barátibb hangot ütött meg, mondván: a német cég mégis számításba jöhet. Ám az államnak továbbra sincs pénze a projektre.
Korábban arról jelentek meg hírek, hogy az akár százmilliárdos beruházás parkolópályára került, most azonban kiderült: az építési és közlekedési miniszter megadta az engedélyt a közbeszerzési eljárás megindítására.
Június 6-ig 270 beruházást függesztett fel Lázár János építési és közlekedési miniszter tárcája – derül ki egy friss listából. Ez kevesebb, mint a tavaly ősszel közzétett 284 tétel, de így is szép számmal vannak a listán elmaradó híd- és útépítések, lefújt oktatási-, sport-, és egészségügyi beruházások.
A cégek munkájának átvételét követően és többlépcsős jóváhagyást után fizetnek - közölték.
A Telex kérdésére azt is elárulta a Nemzeti Örökségvédelmi Fejlesztési Nonprofit Kft., hogy nem tervezik további kastélyok bezárását.
Az átütemezett tervek szerint 2026-tól működnie kellene, de a Lázár-féle minisztérium miatt újabb csúszás jöhet.
Az építési és közlekedési minisztert az Országgyűlés Vállalkozásfejlesztési Bizottsága hallgatta meg.
